激光雷达 供应链现场的冷账

2026年开年的招投标反常信号

上周在无锡新吴区的公共资源交易中心,我蹲了一上午开标。 某新势力车企的32万套车载激光雷达集采,流标了。 搁2024年,同量级的标,供应商挤破头报3200块单台,就差把价签贴到评标专家的桌子上。这次倒好,三家头部厂商的报价全卡在1950-2020的区间,比去年年底的批量供货价还低15%,结果还是没成。 为啥?甲方临开标前三天改了技术要求。把原来的905nm光源全换成1550nm,点频从300线拉到600线,整机良率要求从原来的72%直接提到90%。 这要求啥概念?现在行业里能稳定把1550nm激光器良率做到85%以上的厂商,全国拢共不到3家。剩下的全在70%上下晃,算下来单台物料成本就得1800,报2000块等于卖一台亏200,32万套算下来要亏6400万。 谁接谁傻。
无锡新吴区公共资源交易中心开标现场
无锡新吴区公共资源交易中心开标现场
开标室里烟味呛人,我跟旁边的供应链老炮蹲在走廊抽烟,他说去年有个厂商在苏州工业园的第三方仓里堆了12.7亿的905nm老款整机,仓储费每个月小200万,到2025年年底计提完减值,账面价值只剩2.1亿,按2折甩卖都没人接。 为啥没人要?现在车企的新平台根本不兼容老款的通信协议。你就算白送,装上去还要重新改线束、调算法,整车厂的改造成本比买新的还贵。我后来找那个仓库的值班老头聊,他说去年有个厂商拉了一整车的老款雷达去报废,敲碎了卖玻璃和铝合金,单台能卖12块。 比账面残值还高3块。 说实话,2023年我跟那些厂商老板吃饭,他们拍着胸脯说自己的年产能能覆盖全球一半的车载需求,现在回头看,全是吹牛皮。库存堆在仓里,每天睁眼都是成本,早不是当年发布会台上吹的“技术领先”能兜住的窟窿了。

被良率卡住的成本生死线

很多人对激光雷达的认知还停留在发布会的PPT上,觉得不就是个激光器加振镜加接收板,凑起来就能测距。真钻到产线里看,核心卡脖子的工序根本不是整机装配,是1550nm光源的晶圆级封装。 深圳有家做铟镓砷探测器的厂商,2024年之前的产品全是给工业测距设备做配套的,良率大概65%,单颗探测器成本120块。后来车载客户找上门,要求把暗电流指标压到纳安级,同时能扛住-40℃到85℃的温变,他们花了18个月改封装线,砸了快8000万的设备钱,到2025年四季度,良率刚爬到78%,单颗成本就降到了42块。 这个成本降幅,相当于把同规格的工业级探测器价格打了3.5折。但距离行业要求的90%良率对应的28块单颗成本,还差整整40%的空间。 这就跟浙江龙井的明前茶收购逻辑一模一样。同样的山头上长的茶,差一毫米的芽头长度,差半度的炒制温度,收购价能从每斤3000跌到300,中间没有任何中间档位,根本不给你慢慢爬坡的空间。
车载激光雷达1550nm光源封装车间
车载激光雷达1550nm光源封装车间
之前海外的几家芯片厂商拉了个标准联盟,要求所有进供应链的激光雷达必须兼容他们的通信协议,每台要收12块的专利费。搁2023年,厂商们为了进供应链,捏着鼻子也得交。现在不一样了,国内几家头部主机厂凑了个新的采购联盟,直接把专利费砍到2块,还要求所有供应商必须预留30%的弹性产能,能在3个月内把产能翻一倍。 不过话说回来,真有这个产能弹性的厂商,全是良率站在行业第一梯队的。剩下那些2023年脑子一热,在昆山、惠州拿地建厂房,按年产能100万套规模上生产线的厂商,到2025年年底实际出货量才12万套,每个月的厂房折旧要摊800万,现金流差点断了。 我上次跟那个昆山厂商的财务吃饭,他说现在公司账上的现金,够发3个月工资。再拿不到新的定点,春节后就得裁一半的研发。 谁在买单?根本不是普通消费者。是主机厂的供应链预算——现在很多车的配置表上写着“标配激光雷达”,你去扒招投标文件就知道,主机厂给单台雷达的采购预算,从2023年的4500块,砍到2026年的1500块。中间砍下来的3000块差价,全是供应链上游的厂商在扛,从芯片厂到整机厂,层层压价,谁先扛不住谁出局。

跑了十年供应链的人看见的真趋势

很多刚毕业的年轻人挤破头往激光雷达公司钻,觉得这是未来的硬科技风口,进来就能拿高薪、分期权。其实这个行业早就过了“谁能把产品做出来谁赢”的阶段,现在拼的是谁能把良率从70%拉到90%,谁能把交期从原来的8周压到2周,谁能把库存周转天数从120天降到30天。 现在这个行业里最赚钱的,根本不是敲钟上市的整机厂。是苏州工业园区里那些做上游精密加工的小厂——有家之前给打印机做扫描头的作坊,2022年转做激光雷达的振镜电机,因为精度够、交期快,现在给三家头部雷达厂供货,毛利能做到45%,老板去年年底换了个迈巴赫,比那些上市的整机厂老板风光多了。 谁在库存里挣扎?就是那些前几年追着风口扩产,但是没跟上良率迭代的厂商。现在他们手里的老款905nm雷达,别说当新件卖,当二手拆车件都没人要。你去汽配城问,拆车的老款雷达报价300块都没人收,因为对应的车型早就停产了,售后市场根本不需要这个配件。 新的招投标规则里,现在直接把“是否加入国内采购联盟”作为硬门槛。那些之前抱着海外专利大腿,等着收高额专利费的厂商,现在连投标的资格都没有。 上周在常州的供应链对接会上,碰到个做了12年光学器件的老工程师,他说现在行业里所有人都在等一个节点——等真正把激光雷达成本打到500块以下的那天,那些现在靠讲故事撑着现金流的厂商,会在一夜之间消失。 你说,那天来的时候,第一个扛不住跑掉的会是谁?

作者|大讲堂

排版|大讲堂

审核|小准

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文章名称:激光雷达 供应链现场的冷账
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