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《京津冀协同发展交通一体化规划》出台
 

国家发改委和交通运输部8日在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》,规划提出将在京津冀地区构建“一核、双城、三轴、四区、多节点”总体空间布局,提升交通智能化水平,打造以首都为核心的世界级交通体系。到2020年,京津冀多节点、网格状的区域交通网络将基本形成,城际铁路主骨架基本建成,公路网络完善通畅,港口群、机场群整体服务水平、交通智能化、运营管理能力将达到国际先进水平。

国家发改委基础司副司长任虹介绍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力:一是交通网络完善畅通,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,高速公路覆盖所有县城,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达;二是枢纽功能优化提升,建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟;三是运输服务一体便捷,推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”。

交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍,未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基础,着眼于打造区域城镇发展主轴,适应和引导产业及城镇空间布局调整,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。“四纵”即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道,有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市,缓解北京过境交通压力。(记者 李慧、钟超)

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