12月30日，京唐城际铁路正式开通运营。7时58分，从唐山开往北京的D6602次列车驶入燕郊站，标志着我市北三县正式融入北京半小时通勤圈。

“过去，我从燕郊到北京基本以公交为主，顺利的话需要一小时十分钟左右到北京国贸附近，但受道路拥堵等因素影响，通勤时间根本无法精确计算。”当天，家住燕郊在北京工作的杨建飞登上了该趟列车，他说，现在通了高铁，半个小时就能到北京站，对于通勤的人来讲方便多了。

2019年2月京唐铁路全线开工以来，市发改委会同沿线各级政府及有关部门通力协作、密切配合、攻坚克难、强力推进，积极克服疫情带来的不利影响，及时解决项目建设和征地工作中存在的各类问题。2021年12月22日，随着燕郊站3栋铁路职工住宅楼顺利拆除，京唐铁路廊坊市境内征拆任务全部完成。同时，路地双方精准摸排，协同推进，圆满完成危树砍伐、水井封堵、软硬飘加固等路外环境整治任务，为确保如期通车运营创造了条件。

京唐城际铁路线路全长约149.67公里，最高设计时速350公里/小时，项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场，其中我市境内约50.3公里，途经三河、大厂、香河3个县（市）的13个乡镇（园区），改建燕郊站，新建大厂站、香河站。京唐城际铁路开通后，廊坊市北三县正式融入北京半小时通勤圈，极大地方便了群众出行。

京唐城际铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分，是京津冀协同发展在交通领域率先突破的重点项目，也是京津冀城际铁路投资有限公司成立以来首个实施、最快建成的铁路，项目正式开通运营，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，强化京津冀东部地区的互联互通和沟通交流，特别是对促进廊坊市北三县与通州区交通一体化，对北三县承接北京非首都功能疏解和产业转移，更好地融入北京城市副中心建设，打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区具有重要意义。

京津冀协同发展战略实施以来，我市持续推进交通一体化率先突破，津保铁路、京雄城际、京唐城际铁路相继开通运营，廊坊至石家庄直达高铁正式开行。“十四五”期间，我市境内在建津兴铁路、城际铁路联络线（一期工程）、R1线、平谷线等将陆续建成通车，京津雄廊“半小时交通圈”更加便捷，“轨道上的廊坊”初具雏形，构建形成“五纵八横”的廊坊轨道交通网络。

（记者 ：马珉璐）