根据国家铁路集团安排，2022年12月30日，京唐铁路正式开通运营。

2019年2月，京唐铁路全线开工，在市委、市政府正确领导和省发改委悉心指导下，市发改委会同沿线各级政府及有关部门通力协作、密切配合、攻坚克难、强力推进，积极克服新冠疫情带来的不利影响，及时解决项目建设和征地工作中存在的各类问题，2021年12月22日，随着燕郊站3栋铁路职工住宅楼顺利拆除，京唐铁路我市境内征拆任务全部完成，涉及永久征地 2690.5亩，临时用地 1150.6亩，重大拆迁工程83处，红线内房屋拆迁161户。同时，路地双方精准摸排，协同推进，砍伐铁路沿线两侧危树54201棵，封堵200米范围内水井46眼，拆除及加固100米范围内彩钢板房55.6万平方米，圆满完成路外环境整治任务，为确保如期通车运营创造了条件。

京唐铁路线路全长约149.67公里, 最高设计时速350公里/小时，项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场，其中我市境内约50.3公里，途经三河、大厂、香河3个县（市）的13个乡镇（园区），改建燕郊站，新建大厂站、香河站。京唐铁路开通后，北三县融入北京半小时通勤圈，极大地方便了群众出行。京唐铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分，是京津冀协同发展在交通领域率先突破的重点项目，也是京津冀城际铁路投资有限公司成立以来首个实施、最快建成的铁路，项目正式开通运营，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，促进我市北三县与通州区交通一体化，对北三县承接北京非首都功能疏解和产业转移，更好的融入北京城市副中心建设，打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区具有重要意义。

京津冀协同发展战略实施以来，我市持续推进交通一体化率先突破，津保铁路、京雄城际、京唐铁路相继开通运营，廊坊至石家庄直达高铁正式开行。“十四五”期间，我市境内在建津兴铁路、城际铁路联络线（一期工程）、R1线、平谷线等将陆续建成通车，京津雄廊“半小时交通圈”更加便捷，“轨道上的廊坊”初具雏形，构建形成“五纵八横”的廊坊轨道交通网络，奋力谱写中国式现代化河北场景的廊坊篇章。