中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中：

抓住“新基建”机遇 建设临空经济区新型基础设施

发展临空经济，要抓住“新基建”机遇，建设临空经济区的新型基础设施。推进数字基础设施建设，建立经济区“内网”，内部一体化；建立“外网”与社会广域网相连。推进移动物联网全面发展，分层次合理配置窄带互联网（NB-IoT）4G（含LTE）5G。

建立现代交通基础网络。轨道交通为引领，城际铁路、城市轨交、市郊铁路构成骨干网络；采用先进信号、信息控制技术，安全、节能、舒适；公路采用信号、通讯技术、智能网联技术，兼顾充电桩布局。

建设智慧城市、智慧园区基础设施。新一代信息技术提升城市各项功能，完善城市“大脑”、网络“神经”，提升“智能”。进一步补齐生态环境、公共卫生防疫短板。

建议廊坊临空经济区应参考“以水而定，量水而行，节水为重”这一理念；防灾安全方面需进一步加强；建立有效的协同机制。

中国民用航空局总工程师殷时军：

建设民航科教产业园区 提升临空经济区发展质量

长期以来，中国民航保持着良好发展态势。快速增长的市场需求，便捷通达的航线网络，为数众多的千万级机场，持续优化的政策环境，为中国临空经济蓬勃发展创造了更为有利的条件。

当前民航正处于亟需高度依赖科技创新驱动引领行业发展的关键时期，我们在大兴国际机场临空经济区布局建设民航科教产业园区，将与在成都建设的民航科技创新示范区形成南北互动，共同从科技赋能行业发展的角度，支撑多领域民航强国建设。两个民航科教创新园区将重点围绕民航安全、适航审定、空事系统、智慧机场、智慧空管、智慧航空器运行与运输服务等领域，动员各方共同投资建设一批重大项目和基础设施，支撑开展民航科技创新和人才培养，在关键技术研究和装备研制方面取得突破。围绕创新链部署产业链，从内涵上提升临空经济区的发展质量。

未来，我们将积极与地方政府配合，对接国家和地方产业发展政策，学习借鉴世界临空经济发达地区的成功经验，共同研究民航科教创新园区建设和发展方面的重大事项，共同组织开展民航科教创新园区发展战略规划和整体建设规划编制、发展政策拟订、管理制度制定、运行机制建立、重大项目引进和重点工作安排等方面的工作，争取园区建设早见成效。

中国航空运输协会常务副理事长潘亿新：

民航业积极应对疫情 努力推动行业复苏

民航作为国家战略产业和涉及社会民生的重要产业，在经济社会发展中发挥着不可替代的作用。如今，我国民航安全水平世界领先，行业规模居世界前列，服务能力显著增强，地位作用日益显现，国际影响力和竞争力与日俱增，民航业在我国经济社会发展中的重要战略地位愈发凸显。

随着国内疫情防控转好的态势不断巩固，国内民航运输生产不断恢复。4月份以来，中国民航日均运输旅客量已恢复至去年同期水平的30%，日均飞行架次恢复至去年同期水平的42%，为国家复产复工提供了有力支撑。

为积极应对疫情对行业的冲击，民航局加强与财政部等部门的协调沟通，及时出台一系列政策为民航企业发展纾困。对执飞国际航班的中外航空公司和重大航空保障任务给予专项补贴，免征航空公司民航发展基金，对受疫情影响较大的困难企业延长亏损结转年限，对运输飞机改装安全电子设备给予全额财政补助等一揽子十六项政策，预计给航空公司减负65.8亿元。

在着力构建运行顺畅、组织高效的集疏运体系，提升运行效率和管理水平的过程中，将北京大兴国际机场打造成国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀协同发展新引擎，将更好地发挥“新动力源”的辐射带动作用。

中国航空运输协会愿与各参会方共同推进廊坊临空经济加速‘起飞’，共同见证廊坊临空经济区向“一流国际航空城”迈进。

美国北卡罗来纳大学教授、河北临空经济产业发展智库理事长约翰·卡萨达：

成立临空经济智库 实施航空大都市战略

临空经济智库是一个新成立的智库，旨在引领河北省加快迈向“航空大都市”。

吸引投资者到临空经济区，这是中国及世界普遍用来评估临空经济区发展的基本标准。在临空经济区及周边区域实施航空大都市战略，是临空经济区及以外地区带来高端商业投资的最有效的综合举措。

一个全面的航空大都市战略，包括一套协调的多式联运基础设施、商业地产和政府政策行动。这些行动提升了机场地区的城市和就业资产，减少了地面运输时间和成本，并扩大了国家和全球航线的连通性，以改善商业运营、吸引人才，促进高价值、时间紧迫的货物贸易和服务贸易，使机场及其外围地区更具全球联系性、本地通达性以及经济效率、吸引力和可持续性。

正确执行航空大都市战略，不仅将吸引高端商业投资，还将推动投资在大都市地区向产业价值链上游转移。它主要通过创造无缝衔接及多模式“城市综合管网”来实现。这种管网减少了本地、全国和全球距离的时间成本，通过为航空运输公司提供“速度经济”来提高其运营效率，对于现代企业和产业的竞争及繁荣来说，已经变得与规模经济和范围经济一样重要。

利用北京大兴机场临空经济区的发达行业和创新元素，将其整合到大兴机场航空大都市的全面战略中，赋予这些部件无处不在的“速度经济”能力。给高端企业和行业配备合适的员工，大兴机场航空大都市必须发展城市圈，让受过良好教育的年轻管理人才、专业人士以及外籍高管、专家能够很好地生活、工作、学习和娱乐。

阿布扎比国际金融中心及金融服务监管局中国首席代表傅诚刚：

推广阿布扎比经验 产融合作与自贸区互联互通

阿联酋首都阿布扎比经济稳健，财富充沛。阿布扎比投资局将中国列为其主要投资市场之一。

阿布扎比国际金融中心位于阿布扎比中心的阿玛尔岛，负责监管整个金融自由区。对于入驻阿布扎比国际金融中心的企业而言，扩大财资管理业务（特别是集团的相关业务）的需求日增。为此，阿布扎比国际金融中心制定了有吸引力的制度，使企业能够在该司法管辖区内建立有效的财资中心，以优化金融业务和流动资金管理。阿布扎比国际金融中心法规允许资本扣减、转移和划转以及实体或虚拟资金池，为区域流动资金管理提供透明灵活的平台。

建议大兴国际机场自贸片区要创新制度，互联互通，货币使用国际化，金融基础设施互联；要科技赋能，监管科技运用+电子赋能自贸区治理。可以通过全球人才引进带动内部人才培养，给予有竞争力的收入和税收待遇。打造与全球其他国际金融中心和国际创新中心的联盟机制，促进全球合作。在传统3大航空领域基础上发展会展、赛事、国际文旅IP等高附加值服务产业。