社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。2024年2月23日，习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。这不仅为廊坊加快建设世界现代商贸物流中心指明了方向，也对进一步推动物流产业降本增效提出了具体要求。2023年以来，廊坊聚焦打造世界现代商贸物流中心，将发展现代商贸物流产业与培育新质生产力紧密结合，加快推进现代商贸物流产业数字化、智能化、绿色化发展，推动物流产业降本增效，取得了阶段性成果。

       ◆发展新质生产力是推动物流产业降本增效的重要举措

       降低物流产业成本不等于降低物流作业环节直接价格。我国单一物流作业环节的绝对成本费用已经处在较低水平，直接压缩空间已经十分有限。降低物流产业成本是将提质增效摆在更加重要的位置，通过引入新技术、新模式、新业态和新理念，促进物流产业转型升级和提质降本增效，这与发展新质生产力的方向是一致的。因此，加快培育和发展物流这一产业的新质生产力，推动物流产业降本增效，是当前和今后一个时期廊坊打造世界现代商贸物流中心的一项重要举措。

       首先，新质生产力催生全新的物流生态体系。发展新质生产力，在现有的物流基础设施、运行网络和市场体系中，以技术、模式和管理创新为突破口，构建物流新模式、新业态、新流程和新组织，推动物流产业转型升级和创新发展，进而实现物流产业提质降本增效。

       其次，新质生产力促进物流产业要素的创新协同。发展新质生产力，推动物流产业要素的高效配置、集约使用和创新协同，促进物流系统基础设施协同、业务协作、数据共享和业态融合，形成统一高效、竞争有序的市场主体，进而实现物流系统运行的外联内畅、高效运转和价值倍增。

       再次，新质生产力推动物流组织方式的优化与变革。发展新质生产力可以重塑和优化物流全系统业务流程和供应链体系，以数智化手段重构新型生产关系，从土地、设施、设备和资本驱动转向物流数据、智能、组织和服务驱动，形成物流企业新的经济增长点，进而推动全链条社会物流成本降低。

       ◆廊坊推动现代商贸物流产业发展的成效和问题

       近年来，廊坊把做大做强现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，把降低物流成本、赋能实体经济发展作为核心任务，积极抢占新赛道、培育新动能、发展新质生产力，现代商贸物流产业发展取得显著成效。2023年，全市现代商贸物流产业增加值632.2亿元，同比增长9.5%，占GDP比重为17.5%；实现税收54.1亿元，同比增收9.4亿元、增长21%；全市物流费用占GDP比重14%，比全国、全省分别低0.4个和1.3个百分点，全社会物流成本有效降低；全市快递业务量11.6亿件，同比增长47.9%，增量居全省第1位；加快建设现代商贸物流信息服务平台，河北人工智能计算中心一期100P算力已上线运行，为现代商贸物流产业智能化转型搭建了普惠的公共算力服务平台；打造外贸综合服务平台，充分发挥跨境电子商务对外贸的拉动作用，提升了现代商贸物流的国际化水平。

       虽然我市现代商贸物流产业实现了较快发展，但与高质量发展和有效降低全社会物流成本要求相比，还有较大差距。总体上看，全链条运行成本高、物流资源配置效率低、流通循环效率不高等是当前物流运行中比较突出的问题，也是导致物流成本居高不下的关键因素。我市全方位的多式联运体系尚未形成，北京大兴国际机场货运能力利用率有待提高，陆路转运设施还不够完善，运输效率较低、成本较高；物联网、大数据、人工智能等新兴技术的应用还不够充分，多数商贸物流企业缺少综合信息化平台对货源信息、载体信息等资源的有效衔接和高效利用，导致全流程整合商贸物流资源的能力和效率不高。

       ◆培育发展新质生产力，推动现代商贸物流产业降本增效

       依托数智化技术，开展供应链体系重构设计

       传统的供应链上下游间信息共享程度低，信息传递滞后或错误，导致出现诸如牛鞭效应、信息孤岛等问题，不仅难以应对逐渐升级的消费结构和不断波动的市场需求，还增加了企业库存积压成本、企业之间的交易成本，降低了物流业的整体运行效率。因此，需要借助数智化技术，搭建廊坊商贸物流服务平台，强化供应链上下游参与主体的信息交流，将过去由供应商、制造商、分销商、零售商等层层传递的供应链体系，转变为由订单驱动、端到端全程数据共享的供应链体系；根据客户运输需求，利用智能物流调度引擎算法为客户提供运输计划、线路、运输方式等一体化智慧物流运输服务；结合云仓储和云配送的模式合理配置物流资源，促进物流体系的供给与需求高质量适配，实现物流产业降本增效。

       出台支持性政策，构建企业级数字创新生态系统

       通过构建以数字技术应用为核心的数字创新生态，改善企业合作模式，有效降低运营成本。首先，政府可以引导大型物流企业研发推广低成本、易使用、易维护、模块化的智慧硬件装备，推动物流企业智能化、信息化转型。其次，鼓励一些新业态服务商如物流平台企业、数字化服务商等，开发即插即用的数智化软件系统，加强对物流大数据的采集、分析和应用，从而有效提升数据降本的能力。再次，政府应出台配套支持性政策，鼓励传统商贸物流设施数字化、智能化升级改造，加快标准托盘、标准物流周转箱（筐）等物流载具推广应用，构建畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色的现代商贸物流体系，从而实现物流产业降本增效的目标。

       促进现代商贸物流产业与制造业深度融合，推动物流装备制造业发展

       物流装备制造业与物流产业实现深度融合，可解决制约物流产业高质量发展的技术装备、智能化装备等瓶颈问题，能够从深层次降低物流成本。廊坊要借助京津高端研发、特色优势产业、高水平开放平台等资源，推进高端装备制造与商贸物流发展要素集聚，引入上下游企业，形成集研发、制造、展销、仓储运输于一体的产业链供应链集群，延伸商贸物流产业链条，支撑现代商贸物流产业做大做强。

       加强人才培养，为现代商贸物流产业高质量发展提供人才支撑

       发展新质生产力，利用区块链、大数据、云计算等新兴技术赋能现代商贸物流产业，需要大量相关专业人才和高端人才。一方面，政府、企业和高校应当形成合力，加大高技能和高素质专业人才的培养力度；鼓励有实力的商贸物流企业与高校、培训机构实行定向培养，搭建多种形式的人才培养平台。另一方面，建立商贸物流人才储备库，培育行业带头人，着力培养引进物流规划设计、物流科技研发、物流信息管理、物流运营管理、供应链金融、国际贸易等领域的高端人才，助力现代商贸物流产业高质量发展。