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厂通路潮白河大桥跨河主桥拱肋成功合龙

厂通路潮白河大桥跨河主桥拱肋成功合龙


       河北日报讯(记者刘英、许佳奇)6月28日10时18分,厂通路潮白河大桥(以下简称“厂通桥”)跨河主桥拱肋最后一个节段精准落在预定位置,标志着厂通桥跨河主桥拱肋成功合龙。自此,全桥主体结构全部完成,进入桥面附属结构施工阶段。

       波光粼粼的潮白河河面上,厂通桥跨河主桥的三组拱肋构成三组六个巨大的“舵轮”,寓意“启航”,也寓意京津冀三地目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的发展格局。

       据了解,厂通路项目是京津冀交通一体化发展重点工程,其跨河桥梁厂通桥西起北京市通州区潞城镇,东至河北省大厂回族自治县,全长1631.5米,其中河北段长615.95米。

       “整座大桥由40组桥墩支撑,0号墩到25号墩在通州境内,26号墩处在京冀交界线上,27号墩到39号墩在大厂境内。”中交路建厂通桥项目总工程师吴国梁介绍,28日吊装的是最后一节钢拱肋合龙段,位于27号至28号桥墩之间。该节段设计为钢箱结构,重36吨,采用水上浮吊一次性吊装就位。

       吴国梁介绍,厂通桥跨河主桥是三孔110米的下承式简支钢桁架组合拱桥。主桥拱肋共有三组,共42个节段,均采用自两端向跨中依次安装的顺序,在跨中位置进行合龙。

       “厂通桥于2022年12月9日开工,建设过程中,京冀双方用协同的办法建设这座大桥,联手解决了工程中遇到的手续审批、方案制定等各种问题,保证了工程的顺利推进。”中交路建厂通桥项目经理部党支部书记唐宏介绍,目前,厂通桥项目工程已完成90%,预计9月份具备通车条件。

       大桥建成后,全长约7.9公里的厂通路将全线通车,成为京津冀“一小时通勤圈”的一条快捷新通道。

       “厂通桥为双向6车道,设计时速60公里。通车后,可打通河北大厂和北京通州之间的交通堵点,将大厂到北京城市副中心的通行距离缩短为5公里,行车时间缩短30分钟左右,为通勤人员往返京冀两地带来极大便利。”唐宏说。

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