如凤展翅待时飞

北京大兴国际机场俯瞰图。

新机场（廊坊区域）回迁安置区项目正在快速推进。

9月6日，北京大兴国际机场进行第六次模拟演练。

9月25日，被誉为“金凤凰”的北京大兴国际机场迎来首航，也标志着新机场正式投入运营。

北京大兴国际机场位于天安门正南46公里，廊坊市中心以西26公里，它不仅是一个宏伟壮美的建筑，也是国家发展一个新的动力源，更是展示中华民族伟大复兴的“新国门”。

北京大兴国际机场纵跨京冀，位于北京大兴区与廊坊广阳区之间，这是新中国第一个跨行政区域的大型国际航空枢纽。这里，将成为京津冀飞向未来的新起点。

自2018年新机场选址启动后，从规划到立项、从审批到施工，全市上下矢志不渝、攻坚克难，创造了令人惊叹的“廊坊速度”“廊坊精神”。北京大兴国际机场建成通航，牵引着全世界的目光，也将翻开廊坊腾飞发展的崭新篇章。

“北冥有鱼，其名为鲲。化而为鸟，其名为鹏。怒而飞，其翼若垂天之云。”这是庄子《逍遥游》开篇中“鲲鱼化鹏怒飞冲天”的瑰丽想象。对于廊坊而言，这将不再是想象中的场景。借势航空机场，拉开发展框架，叠加用好各项政策，廊坊大有可为，定会展翅高飞！

●“凤凰”落在“家门口”

为什么要建新机场？新机场建在哪，怎么建？这些问题在上个世纪90年代就有人不断提出。其直接原因就是首都机场客流量在经历了不断激增，规模不断扩大后，运力、运量压力持续增大。2018年底，首都机场客流量突破1亿大关，饱和程度到达顶点，亟待疏解。

资源匹配不足给百姓出行带来不便，也限制了我国航空领域的发展。因此，新机场作为一个运筹已久的世纪工程，一个恢弘远大的国家战略，建设势在必行。它的建设对疏解首都机场交通压力，带动地区社会经济发展都有不可估量的作用。

1993年，北京大兴国际机场的第一轮选址开始了，最初待选的有北京、天津、河北境内的10多个场址。向北，是北京中心城区，要保持合理的距离；向西，是高大的太行山脉；向东，夹在首都机场和天津机场之间，伸展不开手脚。向南太远也不行，永定河自西向东穿流而过。

在反复权衡空域运行、旅客便捷、征地成本，并结合国家战略、经济发展、环境影响等因素后，2014年12月，国家发改委正式批准北京大兴国际机场建设项目，最终选址确定在北京市大兴区与河北省廊坊市的交界处。

这里地面条件优良，地面开阔，地质良好，含部分农田，无大型建筑。

这里空域条件优越，新机场与北京首都机场、天津滨海机场形成“品”字形最佳布局，三个机场在空域上既不冲突，又能为彼此未来发展预留空间。

这里地理位置战略意义重大，位于京津冀区域的中心位置。更巧合的是，新机场航站楼正处在北京城市中轴线末端，北京城市副中心和雄安新区连线的正中点。

2015年9月，新机场全面动工。这是我国规模最大的一体化综合交通枢纽，本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型，国内尚属首次。70万平方米航站楼，268个停机位，用地27平方公里。航站楼中心区域的支撑间距达200米，所形成的无柱空间可以完整的放下一个水立方。“五纵两横”四条高速、三条轨道在这里汇聚，国内首次实现综合交通无缝衔接。

这些“首次”“第一”的创造足以惊叹世界。中国力量的神奇在新机场建设中被展现得淋漓尽致。建设者们先后攻克了超大平面材料运输、大面积无规则自由曲面空间网架提升等诸多世界级难题。同时，通过云计算、大数据、物联网、BIM（建筑信息模型）等先进技术的综合应用，从项目经理到安全员、质检员，一部手机就实现了24小时全程值守安全质量。“数字化”“黑科技”为新机场建设提质、提速，让这架“钢铁凤凰”活灵活现、栩栩如生。

从2015年到2019年，历时4年，北京大兴国际机场终于揭开了面纱。今年6月30日，举世瞩目的北京大兴国际机场全面竣工。高空俯瞰，这座世界最大空港的航站楼，宛如一只金色凤凰，傲立天地、展翅欲飞。这只“金凤凰”规划远期年客流吞吐量1亿人次，货运吞吐量400万吨，飞机起降量88万架次。 以它为圆心，一小时公路圈可覆盖7000万人，两小时高铁圈覆盖1.34亿人，3小时高铁圈覆盖2.02亿人，不仅京津冀，太原、烟台等城市也能“入圈”。这只“金凤凰”正改变着京津冀乃至全国的航空格局、交通布局。

然而新机场发挥的作用不单单在航空领域。单就新机场的建设，已经创造出强大的临空经济动力，主体工程投资800亿元，带动投资4000亿元。投入运营之后，这个动力源的向心力更是难以估量。

面对重大历史机遇，廊坊的区位优势更加凸显。新机场占地总面积4.05万亩，廊坊1.7万亩，占42％；规划建设临空经济区150平方公里，其中100平方公里在廊坊市。从一定意义上讲，北京大兴国际机场也是河北廊坊的新机场。

●“廊坊力量”保通航

作为北京大兴国际机场建设“主战场”，廊坊承担着机场红线区、回迁安置区、配套迁改项目共计2万余亩土地的征收任务，这些土地全部在广阳区域内，这是廊坊建市以来史无前例的浩大征迁工程。

征迁工作向来都是最难啃的“硬骨头”。为加快推进征迁工作，廊坊征迁干部深入群众家中，摆事实、讲道理、分析政策、解决问题，并代表群众向市里争取更多优惠政策。“群众提条件很正常，毕竟征迁是涉及利益的大事。”征迁干部赵辉说，“只要设身处地为他们着想，并秉持‘公开、公平、公正’原则，就一定能推动征迁工作。”

征迁干部中，有结婚前一天仍在为百姓办理相关手续的“最帅新郎”；有边输液边为百姓解释政策的“征迁能手”；有将一周岁的儿子托付给老人，自己整月不离征迁一线的“拼命三娘”……廊坊人的勇于担当、扎实苦干，换来了288天圆满完成红线区的征迁任务，创造了廊坊历史上最快的征迁速度。

7月18日早上7点，广阳区北京大兴国际机场临空经济综合保税区搬迁工作现场，一派繁忙景象。村民们有序排队进行选房签约，工作人员依次为村民办理选房签约手续。作为第一个签约的村民，陈宝国脸上洋溢着笑容，“今天我选到了满意的户型，心里特别高兴。”

当天，广阳区北京大兴国际机场临空经济综合保税区搬迁工作涉及的兴隆场村，仅用3.5小时就完成全村200户选房签约任务。在兴隆场村的带动下，王小寨村、苗小寨村和太平庄村也基本完成选房签约任务，再次创造了廊坊搬迁工作新纪录。

从扎实推进征迁工程，到高质量进行道路交通、防洪防汛等配套工程建设，再到整治周边环境确保飞行安全……廊坊始终将新机场建设作为头等大事、“一号工程”和政治任务来抓，举全市之力确保机场建设中涉及廊坊各项任务按照既定目标推进。

北京大兴国际机场涉及我市配套迁改项目共11项，我市克服时间紧、任务重、资金缺等现实困难，全部完成了天堂河改移、临时施工用电、白家务水源地迁建管线、安固500KV高压线迁建、航油输油管线和永定河蓄滞洪区调整等任务，特别是涉及跨地域的航油、电力等线性工程我市均率先完成。

新机场北线高速公路廊坊段是新机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分。近日，走进新机场北线高速公路廊坊段项目施工现场，工人们正在紧张有序地绑扎钢筋，娴熟的操作技能在烈日下映射出一道美丽的画境，他们脚下的一座座匝道桥、龙河特大桥已显露雏形，建成后将向西与新机场高速北京段相接，直通新机场。

为服务北京大兴国际机场的重点建设项目，我市开通“绿色通道”，最大限度压缩项目审批时限，严把工程质量关、安全关，全力打造精品优质工程，倒排工期、科学施工，千方百计加快建设进度，力争工程早建成、早投用。

为保证机场顺利开航，打造安全净空环境，我市根据国家法律、法规、规章和标准的规定，结合当地实际划设了涉及广阳区、安次区、永清、固安等两区两县的北京大兴国际机场及南苑新机场净空保护区，并对严禁从事的12类活动作出明确规定。我市相关部门还对净空保护区内可能影响飞行安全的21处高压塔、通信铁塔、树木等超高障碍物进行了拆降处置。

按照机场环评批复要求，我市自2018年9月开始对区域内15个敏感点和17个村街实施隔声降噪，目前各项任务均已完成。

廊坊支持机场建设、提供优质服务令相关建设单位、施工企业赞不绝口。邢台路桥建设总公司新机场北线高速公路廊坊段二合同项目经理部分部经理李攀说：“廊坊各级政府大力支持，千方百计为我们提供服务,创造良好施工环境,确保工程建设顺利进行，为早日完工打下了基础。”

北京大兴国际机场是国家重大标志性工程，是服务于京津冀协同发展和雄安新区建设的重大基础设施。全市各级各部门全力以赴为北京大兴国际机场如期通航提供全方位保障，以实际行动为深入推进京津冀协同发展作出新的贡献。

●振翅飞向新未来

这只华美的“金凤凰”扇动翅膀，必将带动廊坊腾飞。

不久，从市区艺术大道出发，经新机场北线高速，不超20分钟即可到达北京大兴国际机场。新机场为廊坊提供了通往世界的“空中走廊”。

廊坊又多了一个新标签：离机场近，交通便利。然而新机场带给廊坊的不仅是出行的便利，更是难得的产业发展机会。

随着时代的发展，机场早已不单单限于空港概念，已成为推动区域经济发展的重要引擎。正如被誉为“全球空港经济之父”的美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达所说：“临空经济区是产业和人才的磁石。”

从1959年爱尔兰设立世界上第一个临空经济区开始，全球经济逐步进入“临空时代”，世界各地纷纷建立临空经济区。

“作为我国唯一跨省的临空经济区，北京大兴国际机场临空经济区具有面向京津冀、面向雄安新区、面向世界的独特区位优势。”中国民航大学教授、临空经济研究专家曹允春表示，“这个位置得天独厚。”

新机场通航后，人流、物流、资金流、产业流将会迅速聚集，廊坊得天独厚的区位优势，会把大批发展要素吸引过来，并依托临空经济区这一重要载体和承接平台乘势崛起。

喜鹊枝头来报喜，喜事连连乐至极。 8月31日，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区在廊坊科技谷正式挂牌，这是国家首次在跨省级行政区域设立的自由贸易试验片区，也是“一核两翼”的关键节点。

一大波战略性机遇把廊坊推上了国家改革开放最前沿。廊坊多年来积蓄的强大发展势能正在充分释放，集中迸发。

廊坊抢抓历史机遇，在积极主动作为中借势发展自己。“我们在全力保障新机场通航基础上，严格按照规划编制要求，加快推动临空经济区和综合保税区建设，大力发展航空物流、航空保障、高端服务等临空指向型经济，努力将其打造成为河北经济增长的新高地。”市委书记冯韶慧如是说。

日前，记者来到廊坊临空经济区开发建设有限公司，只见工作人员步履匆匆、十分忙碌。

廊坊临空经济区开发建设有限公司成立于2018年9月21日，承担着北京新机场临空经济区廊坊片区的开发建设、投资融资、运营管理和资源整合的重任。其中，招商引资是重中之重。

“我们聚焦航空物流、航空服务保障、临空高端服务、科技创新四大产业集群，以世界500强企业为招商重点，开展了一系列招商推介活动。”临空经济区开发建设有限公司董事长陈刚介绍说。

招大商、大招商，借助“5·18”期间举办了2019年中国（廊坊）临空经济论坛，同时举办临空经济产业展，迅速提升了临空经济区知名度。开展“4·10”香港系列招商活动、参加世界经济论坛2019年夏季达沃斯年会、专门赴上海虹桥临空经济区考察交流并举办系列招商活动，与多家知名企业进行了广泛接触、深入交流、洽谈对接，进一步扩大了临空经济区的影响力。

“公司成立不到一年，涉及临空产业的洽谈项目125个，覆盖航企产业、航空物流等12个产业板块，与66家企业达成合作意向，计划总投资3090亿元、外资近30亿美元……”说起临空经济区的招商热度，公司总经理黄运然一脸兴奋。

“临空经济区不是一个孤岛，它有很强的带动性，包括产业本身以及转型升级。”曹允春称，“随着临空经济区的发展，相关产业将会相继落地，集群发展。”

在这方面，廊坊已初见成效——

依托北京新机场临空经济区优势，永清积极搭建平台，围绕临空产业、智能制造装备、电子信息三大产业，引进行业龙头企业，带动产业链上下游协同发展，构建产业服务体系，京南极具特色的智能制造装备园区正在形成……

作为环京区县中距离北京新机场最近的城市，固安正承接着北京优质要素和产业转移，金融服务、总部基地、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业加速发展，城市价值不断提升……

新机场在促进就业方面也潜力巨大。根据国际机场协会测算，如果机场每年拥有100万人次旅客流量，将会产生1000个新的就业机会，同时引发2950个全国性职位、2000个区域性职位和11425个子区域职位。为此，我市积极与航企对接了解用工计划，开展就业服务专场招聘会，为机场输送消防、安检等员工1000余人。

34岁的李春梅是广阳区北寺垡村村民，如今正在新机场从事保洁工作，说起工作，她喜上眉梢：“新机场设在了家门口，工作体面，往返方便，薪水也可观。”未来，将会有越来越多的廊坊居民畅享新机场给我们带来的机遇和福利。

好趁东风扬帆起，直指千里向未来。北京大兴国际机场通航启用，犹如拨快了区域发展的时钟，廊坊将成为一座连通世界的空港城市，为全面扩大对外开放注入巨大动能。

站在新的起点上再出发，廊坊的发展方向更加明确，脚步更加坚定，前景更加风光无限……伴着“凤凰”展翅，廊坊腾飞指日可待！