时光的年轮刻下奋斗的足迹，历史的巨手翻开梦想的新篇——

京津冀协同发展，正在唤醒河北诸多城市沉睡的能量，而作为“京津走廊明珠”的廊坊，在这股时代的浪潮下，发展的航船一路驶来，城市独特的优势正在被逐渐放大。

全域布局打造科技创新之城

去年，廊坊从北京引进的新项目总投资超过1000亿元。“正是这些充分彰显协同创新的项目、技术和人才，极大地激活了廊坊经济。”副市长王彦涛表示，“电子信息、高端装备制造、新材料、现代物流等新兴产业聚集在廊坊已初具规模，廊坊的主要经济指标领跑河北省。”

尽管形势喜人，但廊坊的优势并未完全释放，巨大潜力正在逐步被挖掘。

据市委书记王晓东介绍，作为河北省对接京津的前沿阵地，河北省委、省政府要求廊坊成为京津冀协同发展的先行区、示范区，成为全国科技创新成果的孵化转化基地。目前，廊坊正秉持绿色发展、高端发展、率先发展、和谐发展的定位，高高举起京津研发廊坊孵化的旗帜，全面打造、全面布局孵化转化产业化的科技支撑、创新支撑。

“去年以来，廊坊从北京引进的444个项目已经全部开工，总投资超过1000亿元；新增以北京为主的研发机构27家，孵化转化基地13个，来自北京常驻廊坊的科研人员达到6600多人。”王晓东说，正是这些充分彰显协同创新的项目、技术和人才，极大地激活了廊坊经济。廊坊正在全力实施“一十百千万”科技创新行动，进一步在全市掀起“大众创业、万众创新”的热潮。

王晓东表示，自2014年京津冀一体化改革推行以来，廊坊就成为河北省产业改革重要试点，到如今，廊坊全市已经实现高新技术产业增加值127.5亿元，占地区生产总值比重达到17.4%。5年来，廊坊市高新技术产业增加值年均增长超过30%，地区生产总值增长了92%，财政收入增长了164%。

这一个个令人振奋的数字，向人们传递着这样一个信息：廊坊的主要经济指标领跑全省。电子信息、高端装备制造、新材料、现代物流等新兴产业集群在廊坊已初具规模。

可以说，京津冀一体化战略的提出是环首都经济转型的里程碑，而廊坊则是得天时地利人和，连接京津冀区域的“黄金走廊”。以创新驱动和协同发展为核心的京津冀协同发展战略，将为这座城市开创历史发展的新机遇。

构建互联互通的交通体系

廊坊作为京津之间唯一的地级市，主城区距北京和天津中心城区分别为40公里和60公里。10个县（市、区）中有6个与北京接壤、7个与天津接壤。境内有6条干线铁路、7条高速公路、5条国家级公路和40多条地方公路，公路路网密度每百平方公里148公里，居全省第一。但这其中，有不少是一步跨过廊坊的“过路交通”，或者是彼此不能相连的断头路，导致廊坊不少路段处在与京津近而不通的尴尬境地。

2015年年初以来，廊坊主动协调京津和国家部委，全力打通“断头路”，加快京津廊交通一体化进程，构筑“三枢纽四纵五横”为框架的综合交通体系，即建设北三县潮白河新城枢纽中心、新机场廊坊枢纽中心、廊南霸州枢纽中心三大枢纽，加快构建大广高速、京台—廊沧高速、新机场南出口高速、密涿—廊涿高速四条纵向通道，强力推动京秦高速、京哈高速、唐廊高速、荣乌高速、津石高速五条横向通道。

目前，已与北京就京廊交通规划一体化和北京新机场交通集疏运体系建设达成共识，京廊通勤高铁“廊坊号”开通运行。京台高速廊坊段建成通车，北京段启动拆迁。密涿高速、津保高铁建设进展顺利，京秦高速及国省干道对接加快实施。廊涿城际、京九客专、津石高速规划设计全面展开。与通州就建设“四路一河”（京秦高速接东六环、102国道南移、通大线接通州、密涿高速、北运河治理）达成共识。潮白河大桥对接工程完成前期工作。唐廊高速设计方案正在制定。

京廊变近为通，变通为同步伐加快。

北京新机场建设相关工作有条不紊

说到京津冀，人们常用“山水相连、地缘一体”来形容，这在廊坊表现得尤为突出。 素有“半小时进京下卫，一小时上天入海”之称的廊坊，100公里半径的范围内包括两个运营中的国际机场、一个特大货运港口以及数条高速公路、国家级公路和省级公路。

市委书记王晓东说，要使交通网络成为廊坊长远发展的重要优势，通过借助新机场建设的难得契机，学习和借鉴先进经验和设计理念，依照未来发展科学布局全市交通路网建设，全力构建互联互通的立体交通系统，不断提升群众生活的幸福指数和城市的美誉度。要确保临空经济区的规划设计符合廊坊产业布局，通过充分表达发展诉求获得上级支持，根据当前发展现实进一步明确区域产业定位，促进高端项目、大项目、好项目落地、投产、达效，带动中部地区强势崛起。

以廊坊市广阳区北京新机场建设红线区征地拆迁工作为例，按照廊坊市北京新机场和临空经济区建设领导小组会议纪要要求，廊坊市需完成机场红线区、回迁安置区、配套迁改项目供地和施工保障供地23201亩的征收任务，共涉及31个村街、2980户、11745人，其中19个村街需整体征收。

计划今年8月底前完成7486亩征地任务，整体搬迁团城、团城辛庄、毕各庄3个村街，共涉及人口2180人；12月底前完成2929亩征地任务，整体搬迁富各庄、田古营、大古营3个村街，涉及人口2460人。为使拆迁工作顺利推进，廊坊制定了《北京新机场征迁工作任务分工安排方案》，并成立征收前线指挥部，下设综合督办组、征收安置组、政策法规组、后勤保障组、社会保障组、信访稳定组、审计监督组、舆论监督组、土地限控组9个工作机构，以及实测丈量组、签约文件审核组2个专业技术组，并抽调了政治素质高、业务能力强、有一定征收安置工作经验的人员进行组配开展工作。在征收安置补偿过程中，当地将建立全程督办工作机制，按照征收任务分工及完成时间节点，实行倒排工期、全程督办。

2015年的日历翻过一半，红线区征地拆迁工作正在有条不紊地进行，可以预见，一个全新的临空经济区将展现在世人面前。

2015年6月6日，各标段施工单位进场施工，标志着天堂河(廊坊段)新机场改线工程建设全面启动。

天堂河(廊坊段)新机场改线工程总投资10.08亿元，主要建设内容包括改线新挖河道7.59公里、永定河入河口疏挖整治河道2.77公里，新建两岸巡河路20.17公里，新建跨河交通桥7座，新建分水闸4座、改建排水闸1座、扩建更生闸，新建交叉建筑物3座、机场南部排水工程及沿线景观绿化工程。工程实施后，将有效保障北京新机场运行安全及天堂河两岸防洪排涝安全。

自2014年底以来，廊坊着力推进北京新机场水利工程实施。于2015年5月初完成了天堂河(廊坊段)新机场改线工程监理单位招投标工作。工程施工标于5月下旬完成，按招投标程序确定了九个标段施工单位。

随着京津冀协同发展的深入以及新机场的建设，围绕新机场廊坊、万庄、永清、固安都将进入发展快车道，随着一条条道路的连通，以及北京产业疏解转移，廊坊进入高速发展期。

　　 廊坊时评

　　廊坊：不辱使命 勇立潮头

　　葛雪梅

面对京津冀协同发展上升为国家战略的重大机遇，地处京津冀核心地带的廊坊，要力争把自身优势放到最大，在京津冀协同发展中不辱使命，勇立潮头。

抢抓机遇，争做协同发展先行军。当前，伴随着《京津冀协同发展规划纲要》及细则的正式出台，京津冀协同发展再次成为举国关注的焦点。京津冀协同发展是河北发展的一个重大机遇，对地处河北对接京津最前沿的廊坊来说，更是一个最大、最现实、最不能错失的历史性机遇。廊坊具有成为河北打造环京津新增长极战略突破口的极好条件，要抢抓机遇，力争把自身优势放到最大，在京津冀协同发展中争做先行军。

科学谋划，找准协同发展切入点。战略上求突破，打造京津冀区域的发展高地；功能上求互补，充当北京功能疏解的理想目的地；发展上求融合，铸就京津发展资源的共享地；环境上求担当，打造北京生态环境的涵养地。廊坊在协同发展中已经取得了阶段性成果，全市经济社会也实现了有质量、有效益、可持续的发展，彰显出了较强的发展活力和后劲。

可以说，廊坊在各个方面都做好了充足的准备，积极拥抱京津冀协同发展这股浪潮。一雷惊蛰始，万物方繁茂。大潮已至，在京津冀协同发展的洪流中，廊坊将勇立潮头。