图为9月5日拍摄的怀兴城际铁路廊坊西站。 本报记者 刘杰摄

图为9月5日拍摄的怀兴城际铁路廊坊北站。本报记者 刘杰摄

       本报记者 方素菊 刘杰

       日前，怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座新建车站已完成装饰装修，为后续联调联试和年内开通运营奠定了坚实基础。4座新建车站长什么样？9月5日，记者进行了探访。

       怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，终至北京大兴国际机场地下的怀兴城际大兴机场站，线路总长135.3公里，线路分两期建设。其中，一期工程由廊坊北站至怀兴城际大兴机场站，自2019年1月开工建设，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站。

       来到廊坊北站，记者首先被这座现代化的站房造型所吸引。整座建筑犹如一座通透的玻璃方体，两侧则是银白色拱廊，犹如两条银龙将玻璃方体擎于中央。

       “车站造型以‘京津走廊，龙聚摩方’为寓意，与廊坊‘中国龙凤文化之乡’的美誉相呼应。”中铁建工集团怀兴城际站房项目有关负责人说，廊坊北站站房为三层建筑，建筑面积19996平方米，车站规模为5台11线。屋面系统由金属屋面系统和幕墙天窗系统组成，运用了光伏发电等工艺，其中光伏屋面面积为8000平方米。

       绿色智慧理念，还体现在施工全过程。中铁建工集团怀兴城际站房项目总工程师罗孟波介绍，针对项目“场地狭长、施工机械多、施工面积大”特点，中铁建工集团项目团队运用BIM（建筑信息模型）技术辅助，提前针对脚手架外围护网、临时堆场、机械布置、临建布置等进行三维可视化方案比选，确保场地布置科学高效、合理美观。在施工过程中，项目团队积极构筑智慧工地建设平台，通过视频监控、环境监测与联动喷淋、AI摄像头监测播报、智能地磅称重、塔吊安全监测等系统，有效防范安全风险，防治施工扬尘污染。

       火车站是一座城市的窗口。记者在探访中发现，四座新建车站在设计上都融入了文化元素，在细节之处彰显当地文化。

       廊坊西站距离北京大兴国际机场20余公里，是北京大兴国际机场临空经济区内重要车站。站房建筑面积4800平方米，车站规模为2台6线。车站以临空经济区提出的“凤舞临空，国门印记”为寓意，外部设计以白色和蓝色为主色调，从远处看去，与蓝天白云相互融合。

       走进廊坊西站候车厅，无论是站房吊顶、侧墙，还是围栏贴膜上，都能看到生动形象的“凤羽”图案。蓝色的图案点缀在白色吊顶、侧墙上，看上去非常雅致。

       位于北京市大兴区礼贤镇大礼路南侧的礼贤站是一座地下车站。车站以“京城印象 与时俱进”为设计主题，将中国传统的“中国红”“藻井”“中国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入站房整体设计当中。

       乘电梯进入礼贤站进出站集散厅，迎面墙上是一幅《礼贤下士》主题画卷，将宁戚饭牛遇桓公、燕昭王筑台拜将等历史故事融入其中，让人感受到浓厚的历史文化氛围。

       与礼贤站同为地下车站的怀兴城际大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼下方，站房建筑面积41983平方米，车站规模为2台4线。该站候车厅天花板大量采用镜面不锈钢板和发光天棚组合式装修，候车厅北侧墙面模拟高铁列车的涂装采用了银灰、深灰和红色的组合方式，充分展现出铁路车站畅通、温馨、明亮的特色。

       据介绍，怀兴城际铁路廊兴段四座新建站房在施工建设过程中严格按照“精心、精细、精致、精品”的建设要求，努力打造具有京津冀特色品质的精品站房。

       廊坊北站和廊坊西站两座站房在施工过程中大量采用低碳节能环保技术，通过光伏与站房建筑节能低碳一体化设计施工，实现了太阳能的高效利用和建筑能源的可持续供应。作为地下车站，礼贤站应用了智能防汛应急管理系统，可以实时感知和预警地面积水情况，提升车站防汛抗洪能力和应急处置效率。此外，四座新建站房内均设置了能源管理系统，实现了电力等能源的远程监测和自动化控制。

       京津冀城际铁路投资有限公司工程管理部项目经理王亮介绍，怀兴城际铁路廊兴段是京津冀城际铁路网的重要组成部分。线路开通运营后，将使河北省廊坊市、北京市大兴区礼贤镇有效融入大兴国际机场立体交通圈。同时，怀兴城际铁路廊兴段也可与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀协同发展具有重要的作用。