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北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通

北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通



2月26日,北京轨道交通22号线河北段神潮盾构区间右线贯通。 本报记者 刘向 摄


本报讯(记者 王洋洋)2月26日,北京轨道交通22号线(平谷线)河北段神威大街站施工现场,随着“燕郊号”盾构机进入接收套筒,标志着北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间——神潮盾构区间右线顺利贯通,为全线贯通提供了有力保证。

北京轨道交通22号线(平谷线)是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路,也是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。线路全长约81.2公里,分为北京段和河北段,其中,河北段全长约30公里,共设5站。

此次贯通的神潮盾构区间右线总长1794.69米,盾构机自潮白大街站起始,向西沿迎宾路延伸,到达神威大街站右线接收井。“该区间纵断面呈现‘V’字形走势,施工难度大。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上,盾构机历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。”中交一公局集团公司轨道交通22号线(平谷线)神潮盾构区间工区主任白树斌介绍。

目前,北京轨道交通22号线河北段6台盾构机已掘进5000环,突破8公里大关。接下来,盾构施工工作将下穿京唐城际铁路、京哈铁路及京秦高速公路。在盾构掘进过程中,施工方中交一公局集团将加强盾构掘进参数控制、地表巡视,确保盾构施工安全。

据京投轨道所属快轨公司安全生产四部部长李晓颖介绍,22号线西起北京朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经北京朝阳区、北京通州区、河北三河市、北京平谷区等地区。线路建成后,北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网,增强城市副中心对北三县地区的辐射带动作用,同时推动京津冀协同发展。

据悉,当前,22号线工程建设正全面推进,全线施工招标完成20个标段,实现实质性开工18个标段。截至1月底,全线车站主体结构完成38.3%,区间主体结构完成15.4%。项目建成后,河北廊坊北三县到北京城市副中心仅需9分钟,北三县到达北京CBD(东大桥站)最短时间约32分钟,有效缓解跨界道路交通压力,大幅提升跨省通勤群众出行效率。

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