北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通

2月26日，北京轨道交通22号线河北段神潮盾构区间右线贯通。 本报记者 刘向 摄

本报讯（记者 王洋洋）2月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大街站施工现场，随着“燕郊号”盾构机进入接收套筒，标志着北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间——神潮盾构区间右线顺利贯通，为全线贯通提供了有力保证。

北京轨道交通22号线（平谷线）是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，也是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段，其中，河北段全长约30公里，共设5站。

此次贯通的神潮盾构区间右线总长1794.69米，盾构机自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，到达神威大街站右线接收井。“该区间纵断面呈现‘V’字形走势，施工难度大。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。”中交一公局集团公司轨道交通22号线（平谷线）神潮盾构区间工区主任白树斌介绍。

目前，北京轨道交通22号线河北段6台盾构机已掘进5000环，突破8公里大关。接下来，盾构施工工作将下穿京唐城际铁路、京哈铁路及京秦高速公路。在盾构掘进过程中，施工方中交一公局集团将加强盾构掘进参数控制、地表巡视，确保盾构施工安全。

据京投轨道所属快轨公司安全生产四部部长李晓颖介绍，22号线西起北京朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京朝阳区、北京通州区、河北三河市、北京平谷区等地区。线路建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网，增强城市副中心对北三县地区的辐射带动作用，同时推动京津冀协同发展。

据悉，当前，22号线工程建设正全面推进，全线施工招标完成20个标段，实现实质性开工18个标段。截至1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。项目建成后，河北廊坊北三县到北京城市副中心仅需9分钟，北三县到达北京CBD（东大桥站）最短时间约32分钟，有效缓解跨界道路交通压力，大幅提升跨省通勤群众出行效率。