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文安:着力打造京津雄“一小时”通达圈

俯瞰文安县迎宾大道。通讯员 郑佳庆 摄

俯瞰廊沧高速公路大柳河连接线。郑佳庆摄

廊坊传媒网讯(记者 李博楠)“原来的收费车道是2进3出,通过改造扩宽到3进5出,通行能力提高一倍以上,我们送货的车辆每日来往再也不拥堵了!”7月5日,京台(廊沧)高速大柳河收费站,一位大货车司机告诉记者。

大柳河收费站是进出文安县的重要通道,周边分布着大量木业厂家,还有鲁能文旅片区、河北天环冷链等大型企业,未改造前的收费站拥堵情况严重,制约了周边产业物流发展速度。

记者了解到,津石高速与京德高速在文安县过境46公里,近两年先后建成通车,与原有京台高速形成“两纵一横7个出入口”布局。

除了大柳河收费站拓宽改造工程,文安县交通部门还实施了津石高速孙氏连接线加宽工程、滩里—满城公路(廊泊线—冀津界段)大修工程、廊泊线中修工程、106国道中修工程、采留线扩建工程等重要交通工程。近三年,该县完成累计投资5亿元、64公里的建设任务,公路通车总里程1646.85公里,路网密度1.61公里/平方公里,位居廊坊市前列;县域内所有村街均实现15分钟上高速,京津雄“一小时”通达圈也已形成,为经济高速发展提供有力保障。

文安县紧邻雄安新区,“西有雄安、东有文安”的区位优势明显,但两地交界地带村街、河道密布,交通尚未通达。据介绍,原国道G336新区至文安段(省道S601国道106至雄安新区段)建设工程已完成洪水影响评价、航道评价、行业审查,正在推进用地预审、规划选址等工作,该项目属于雄安新区对外路网项目,预计2024年开工建设,2026年通车,届时将消除“距离近,路难走”的现状,一条双向六车道高标准公路从雄安西来,跨106国道、接世纪大道,直通文安县城。

“文安县将牢牢把握借势京津、服务雄安的发展机遇,狠抓基础设施建设,加大投资力度,积极融入京津冀一体化交通网络,着力打造京津雄城市‘一小时’通达圈,形成内外衔接、城乡互通、四通八达的交通网络格局,以交通互联互通助推区域高质量发展。”文安县交通运输局副局长何振东告诉记者。

在未来路网规划上,文安县将全面把握京津冀协同发展机遇,积极开展轨道交通融合战略研究,按照静(海)沧(州)廊(坊)协同发展战略合作框架协议,加强与天津市静海区、雄安新区的对接协调,全力促进津雄城际过境文安县并设置综合客运枢纽,向西接入雄安高铁站、向东接入天津静海北站和天津南站,改变文安无高铁客运的现状。

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