三河与北京“变近为通、变通为畅”步伐加快

（记者 王洋洋 通讯员 刘伟 马皓琪）2021年12月20日，轨道交通22号线（平谷线）工程潮白大街站施工现场一派热闹景象：一根根粗壮的钢支撑横跨十几米深的基坑内，工人忙个不停，码头吊、起重机等大型机械隆隆作响。“目前，该站主体结构围护桩累计完成480根，占设计总量的86%，基坑土方开挖和主体结构都在稳步推进。”中铁十七局轨道交通22号线（平谷线）18合同段项目有关负责人晏清波表示，将投入充足的人员和设备满足潮白大街站建设需求。

轨道交通22号线（平谷线）工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，是打造“轨道上的京津冀”的重大工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。项目起于朝阳区东大桥站，止于平谷新城，全长81.2公里，共设车站21座。三河市境内线路全长约30公里，设车站5座，在高楼镇设置车辆维修综合基地一处。该项目已于2021年6月26日正式开工，计划2025年实现与北京同步通车。

近年来，三河市以交通作为京津冀协同发展的“突破口”和“先手棋”，在与通州区交通一体化高质量发展战略推动下，“交通先行”在多个层面迈出新步伐，便捷、高效、安全的互联互通综合交通网络正加快构建，10分钟入京成为现实。

日前，京唐城际铁路燕郊段潮白河左堤连续梁工程建设现场，建设者抓紧施工保工期。京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目之一，京唐城际铁路全长148.1公里，途经三河市燕郊镇9.78公里，预计2022年建成通车。届时，将极大地缩减京津冀三地群众出行时间，有效缓解交通出行压力，使三河更好地融入京津冀交通一体化建设。目前，三河市扎实做好京唐城际铁路建设服务保障，已全部完成域内拆迁工作，面积1.2万平方米的燕郊站房开工建设。

积极构建直联直通的交通路网。三河市联手京津周边地区，相继打通5条“断头路”“瓶颈路”，通行效率提高1倍。京秦高速与北京东六环和天津蓟州区对接工程、密涿高速三河段工程（首都环线三河段）实现通车。通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车，三河到通州区仅需10分钟。在已建成17条进京通道的基础上，加快推进首都环线与京秦高速白庄子互通、密涿高速北延与京平高速对接、跨潮白河与姚家园路相通的燕阳大桥等重大交通对接工程，全力打造“六横九纵”交通路网格局，实现镇镇“十分钟上高速”。

不断加快公交一体化步伐。三河市积极协调首都公交集团在三河开通17条线路，班车369辆，日均运送乘客11.4万人次。开设燕郊至首都机场、三河到蓟州等通勤线路，日均运送乘客超700人次。投资3.5亿元建设燕郊金谷大街公共交通综合枢纽，项目建设用地规模132亩，总投资3.5亿元，分两期建设。项目建成后可满足200辆三河公交车日常运营及管理需要；P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放；预留省际客运用地可满足80余辆长途客运车辆停放；同时，对接北京公交车150余辆。该项目已于2021年5月开工建设，力争2022年5月建成并投用。建成后将成为全省首个具备停车楼、廊坊域内面积最大的公交枢纽，满足北京公交集团停车接驳需求。