（记者 刘玉静）推动北三县与通州区一体化高质量发展是京津冀协同发展的重大战略部署。协同发展，交通先行，我市深入贯彻落实习近平总书记提出的“把交通一体化作为先行领域”这一指示精神和“四统一”要求，全面建设“轨道上的京津冀”，推动公路交通同等级设计、同时序建设、同标准养护，推进运输服务同城共享、无缝衔接，为实现北三县与通州区一体化高质量发展当好开路先锋。

推进轨道交通建设，提速京津冀一体化发展。京津冀首条跨区域轨道交通项目北京地铁平谷线在三河市境内长30公里，设5座车站，其中潮白大街站、神威大街站今年6月开工建设，项目建成后，可更好地满足京冀地区群众的出行需求，有效缓解通勤交通压力。加快推进京唐铁路建设，北三县段长50公里，正在按期推进，计划2022年建成通车，助力京唐秦发展轴建设。

畅通公路交通，构筑外联内通大格局。目前，北三县境内公路通车总里程达到2964公里，京秦、京哈高速横贯东西，首都地区环线高速纵贯南北，“两横三纵”国省干线公路形成骨架支撑，地方道路循环连网，深度通达，10条高等级道路与北京城市副中心实现互联互通，今年10月12日燕郊西出口立交枢纽正式通车，区域通行效率得到进一步提升。为全面筑牢北三县与北京城市副中心一体化高质量发展的交通基础，按照打通断头、升级瓶颈、分类实施、梯度推进的原则，我市确定了对外一体畅通、对内高效联通的路网规划格局。在对外连接上，与北京方面合力推进三河神威北大街、大厂厂通路、香河安石路和通宝路等4条跨界道路规划建设，着力打造北三县与北京城市副中心一体化交通骨架。目前，4条道路全部与北京签订接线协议，安石路正在加快建设，厂通路于近期进场施工，神威北大街与通宝路加快跑办前期工作，力争2022年开工建设。在对内通达上，将加速实施一批绕城项目和区域通联项目、升级改造一批农村公路项目，进一步打通“大循环”，畅通“微循环”。目前，已对11条骨干路网进行了深入研究，逐一制定推进方案，部分项目已开展实地踏勘、测量等工作，年底前完成初步方案设计。

优化运输服务，便捷群众出行。当前，北三县引进北京公交线路22条，车辆650辆，服务北京公交场站9处，日均发车2900班次。为进一步缓解通勤压力，满足百姓个性化、多样化、差异化出行需求，对内加速推动市域班线公交化改造，强化与市区公交、县域公交以及村镇公交便捷联系。对外通过完善公交枢纽建设，增加北京公交入廊车辆，加开双向通勤班线等方式，着力打造北三县与北京城市副中心同城共享运输体系。目前，燕郊金谷大街跨界公交场站正在加快建设，预计2023年投入使用，届时可实现城市公交、客运班线、出租汽车等“零距离”接驳。