图为京雄城际铁路霸州段的全封闭声屏障。 新华社记者 牟宇 摄

12月27日10时18分，京雄城际铁路全线开通。开通后，北京大兴国际机场到北京西站只需30分钟，固安到北京西站最快39分钟，霸州到北京西站44分钟可达。

作为我国智能高铁新标杆，京雄城际铁路凝聚中国智慧，实现智能设计和智能运维，打造出一张中国高铁的新名片。其中，有两个“第一”落地在京雄城际廊坊段。一个“第一”位于霸州市北落店村。为减少因列车高速运行对该村村民的影响，京雄城际铁路固霸特大桥区段安装了一座长847.25米的全封闭声屏障，这相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，列车经过时的环境噪音降到了20分贝以下。这是国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程，也是全球首创全封闭声屏障。

另一个“第一”涉及广阳、固安。为了预留城市未来地上发展空间，京雄城际一改传统的高架桥形式，规划设计了7.2公里的机场2号隧道，最大埋深约32米，跨越北京大兴区，廊坊市广阳区、固安县，直通北京大兴国际机场地下站，全面助力陆空快捷换乘，创下了“国内最长明挖隧道”的纪录。

据介绍，京雄城际铁路线路全长91公里，我市境内约41.6公里。最高设计时速350公里，全线新建北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。固安东站的设计主要以水波形大屋顶及树状廊柱为主体造型，充分体现了固安“花木之乡”的生态文化。霸州北站主要采用“龙”形与汉字“门”相结合，运用直线与折线的造型关系，外观更加简洁、硬朗、充满力量感。