“与北京一道规划建设好临空经济区，既是河北的政治任务，也是打造新经济增长极的重大机遇。河北将努力建设以航空服务为基础，以创新驱动、绿色低碳高端产业为引领的临空经济区。”5月18日上午，2019年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会第二届中国国际临空经济发展论坛上，省长许勤为临空经济区未来发展指明了方向。

2016年8月，国家发展改革委印发《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》。北京大兴国际机场临空经济区面积约150平方公里，其中北京市约50平方公里，廊坊市约100平方公里，规划航空物流区、科技创新区、服务保障区3个组团。9月30日，北京大兴国际机场即将正式通航运营，临空经济区也将进入大规模开发建设阶段。

随着“一带一路”倡议的落地实施，产业升级的加速推进，大力发展临空经济区已经成为很多城市的共识。目前，全国各省、市、自治区均已提出空港经济区发展相关指导意见，明确规划并进行建设的空港经济区就达67个。北京大兴国际机场临空经济区三分之二面积位于廊坊，这对廊坊发展而言可谓占据天时地利。如何抢抓机遇，将临空经济区打造成经济发展“新引擎”，廊坊任重道远。

“北京大兴国际机场临空经济区一定会成为全球最具竞争力的区域，而且在全球将具有示范效应。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春在演讲中指出，产业是临空经济的根本，要想实现快速且持久发展，在产业选择上要注重三个原则，分别是：临空指向性和高附加值、关联性和带动性、知识密集型和创新性。可以说，临空经济，不仅是优化第二产业结构的有效路径，更能有力提升第三产业层次。

就在演讲结束后两个小时，曹允春关于产业选择的“三原则”就在临空经济区航空物流与航空科技产业项目合作对接会上得到了印证。对接会上，廊坊临空经济开发建设有限公司与修正发展、中铁建工、新奥集团、泉康控股等多家企业签署了全面战略合作备忘录，共涉及21个项目，包含科技创新合作、新型能源、航空智能物流、现代服务业等多个新兴产业领域。

“我们将在临空经济区规划建设中国航空科教文娱产业园，产业园将分为航空教育培育及人才服务，航空科普文化、娱乐体验，航企服务，航空商业四大板块。我们愿与廊坊一起，助力临空经济健康、规范、有序发展。”北京华航航空服务有限公司副总经理王晴霞说。

提到机场和临空经济，人们总会想到“门户”。临空经济的本质就是通过机场、航线网络连接国内国外大城市，因此它的属性中一定含着“开放性”。“所以，我们要在临空经济区产业发展中打造这样的开放平台，比如综合保税区、跨境电商、自由贸易实验区、自由贸易港等，只有把这些打造好了，我们才能更好地把全球最有竞争力的发展要素，吸引到临空经济区这150平方公里的范围里来。”曹允春说。

一个成功的临空经济区，一定是汇聚了智慧物流、数字经济、人工智能、金融服务等新经济元素于一体的。未来，廊坊将致力于推动临空经济与航空物流、高新技术产业、现代服务业协同发展，将廊坊临空经济区打造成为河北乃至京津冀综合性门户新区和推动经济发展新的增长点。（本报记者 周洪娜）