10月的天津天高云淡，秋风阵阵。在武清区高村镇，道路施工人员正在抢抓施工期，加快实施高王路北延长线工程建设。

据武清区交通局局长黄占国介绍，该路宽12米，双向4车道，将于近日正式通车。武清区为打通与北京通州之间的这条“断头路”，主动与通州区交通部门对接，投资1亿元施工建设。

在区划上，处于北京通州、天津武清、河北廊坊的京津冀三地的中心地带，被人们简称为“通武廊”。如今这一叫法已为越来越多的人所熟知。

10月15日，北京市与天津市签署进一步加强京津战略合作框架协议。其中“通武廊”区域合作作为重点内容之一，将在区域交通互联互通、产业对接合作、生态环境综合治理等方面，创新机制、先行先试，打造京津冀协同发展试验示范区。

三年来，“通武廊”三地在交通方面充分发挥地缘相近的优势，从实现跨区域公交“一卡通”、加快公交枢纽站建设、联合治超等方面入手，取得明显成效，为京津冀经济协同发展提供了交通保障。据了解，目前武清城区18条线路和廊坊全市35条公交线路均可使用标有“交通联合”标识的京津冀互通卡刷卡乘车。

产业协同是京津冀协同发展的关键。今年8月，京津冀三地签署了《工业战略合作框架协议》，提出推进建立通州永乐开发区、武清开发区、廊坊开发区等重点园区协调对接机制，打造京津冀协同发展工业经济领域共享示范区，提升三地工业经济整体影响力和辐射力。

武清区发改委主任韩松龄介绍说，武清区从强化体制机制创新和政策先行先试出发，已推进“通武廊”三地对口签订66项合作协议，在科技协同、产业协同、环境协同以及社会管理、公共服务等领域合作持续突破。

位于京津冀腹地的天津京滨工业园，西侧与河北廊坊开发区一墙之隔，北侧与北京通州区永乐镇接壤。京滨工业园管委会主任张大国告诉记者，三地工业园区产业结构相似，具备产业协同发展基础。但一直以来三地之间有很多限制难以打通，政策和规划不统一，导致土地资源利用和产业协同效率低，影响了京津冀协同发展进程。

如今，情况已经发生了改变。武清与廊坊、通州确定“协同发展创新区”建设方案和合作模式，主干道路、基础设施、服务功能共享，招商引资、项目建设共推，审批、人才互认，效益共享的竞合新格局基本形成。

在“通武廊”三地区域合作中，加强生态环境保护同样被放到了突出位置。

记者从武清区环保局了解到，三地正在推动工业企业、机动车、燃煤、扬尘污染源的联合防控和治理，针对交界区域“散乱污”企业等问题，三地定期开展联合清查整治，严防污染跨区域转移。

为深入落实河长制，三地协同加强跨境河流管理保护。打破行政区划，以流域为单元，共同推进北运河、永定河、潮白河等跨境河流的协同治理，重点巡查向河流内排放污水的单位治污设施运行和违法排污情况，建立问题清单并督办整改到位。

生态环境改善也为文化旅游发展提供了机遇。北运河流经通州、香河、武清，目前生态文化项目已经启动，三地统一规划，将通过堤岸整修、河道治理，尽快实现旅游性通航。“通武廊”文化旅游正在成为京津冀地区一张靓丽的名片。（记者王宁）