本报讯（京报集团记者 刘亚力）继高速公路ETC(不停车收费系统）联网之后，京津冀交通一卡通的互联互通也在加快推进。昨日，交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，交通一卡通正在进行终端测试及系统开发，互联互通尚处在联网调试的试运行阶段。按照规划，小小交通IC卡在系统升级改造后将可京津冀畅行，加速北京与津、冀周边城市的同城化效应。

在交通运输部例行发布会上，刘鹏飞透露，北京市交通委牵头制定了京津冀区域交通一卡通工作实施方案，开展了区域交通一卡通清算分账平台建设、业务规则制定等工作，三地交通运输主管部门正在加紧组织开展区域内部分公交线路的升级改造。其中，北京市已完成交通一卡通卡面设计，正在同步开展卡片、终端测试及系统开发，年底前重点开展对铁路枢纽周边以及与天津、河北毗邻的公交线路升级改造；天津市已完成市级交通一卡通软硬件平台搭建和清分结算核心系统开发，年底前重点在滨海新区和武清区开展公交线路交通一卡通升级改造工作。河北省交通运输厅组织建设了省级清分结算平台，组织石家庄、邯郸、保定、张家口、承德、沧州、廊坊等地加紧开展部分公交线路交通一卡通系统升级改造工作。

京津冀交通一卡通早已被列为交通运输部的重点工程，此前有消息称2017年预计可在三地重点城市实现一卡通。但昨日刘鹏飞未明确互联互通的具体时间表，只是强调，交通一卡通互联互通尚处在联网调试的试运行阶段，由于系统较为复杂，技术难度高，涉及面广，目前线路覆盖范围还不够广，卡片发售地点也不够多，刷卡设备、卡片信息、后台系统等有可能出现一些技术问题，会对乘客的使用造成一定影响。各地在试运行过程中，将按照工作预案及时解决这些问题，逐步实现一卡通系统的正常有序运营。

与高速公路ETC卡类似，跟普通市民息息相关的一卡通，也将逐步实现全国联网，首批将有20个城市率先完成重点公交线路的交通一卡通系统升级改造和实地测试，初步实现互联互通。

除此之外，一批京津冀交通一体化重点项目也在加快推进。京津城际延伸线已于9月20日通车，津保铁路将在年底前通车，京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工，京沈客运专线北京至承德段继续加快建设，廊深城际等正在开展前期工作，首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划。市郊铁路方面，北京已初步确定第一条样板线为平谷线，线路全长72公里，其中约22公里穿过河北，目前该线走向及站位设置细节正在规划中。

公路方面，交通部门正在继续推进首都地区环线廊坊段建设，加快北京通州至大兴段项目前期工作。京秦高速天津段将在今年底建成通车，河北省界段、平安城至大安镇段两个项目已于10月份获得批复，力争年底前开工建设。

为了减轻首都机场的客运压力，空铁联运的工作进展迅速。目前，天津机场在北京南站、八王坟客运站等设立了异地城市候机楼，方便了旅客从北京到天津机场乘机。另外，首都机场开通了至六里桥客运主枢纽的机场巴士线路，南苑机场实现了数据信息的初步接入，京广高铁北京至邯郸段高铁站“站站通公交”工程也在加快推进。