本报讯（记者贾楠）3月16日上午10时，随着最后一罐混凝土浇筑完毕，北京新机场航站楼混凝土结构封顶，标志着我国目前规模最大的空地一体化综合交通枢纽建设工程，将全面转入钢结构安装阶段。按照工期计划，今年底，北京新机场航站楼将完成封顶封围。
       主航站楼采用放射指廊构型，从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。部分机位采用国内国际混用，提高了机位利用率，同时设立中转手续集中办理区，中转流程更加便捷。此外，航站楼还将在国内首次实现综合交通无缝衔接，高铁、地铁、城铁等多条轨道地下穿越，轨道站台设置在航站楼下方，最大限度方便旅客出行。
       北京新机场本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型，最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源，减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。